一、比亚迪汽车的半自动化的生产，为什么能够降低成本啊？
首先，比亚迪的“半自动化”和“人海战术”，降低了自动化装备的普及率和硬件投资的摊销成本，最大限度地使用了中国极为丰富的低成本劳动力和素质较高的工程技术人员。
这样，在起步期，比亚迪造车成本就大为降低。
此外，为了避免因自动化程度不高而造成的品质不均衡的风险，比亚迪则靠员工培训和大量采用改进后的工装夹具来实现品质的稳定。
这样，比亚迪在人力资源、装备投资、品质保障与自动化之间找到了一个合理的动态平衡点，在保证达到目标水准的品质前提下，达到投入与产出效益的最大化。
因此，比亚迪可以突破其他企业的成本限度，继续下降，最终完成低价格、高品质的竞争力。
二、精益生产线和低成本自动化有什么关联？
在我看兄睁来属于某部分包含关系，精益生产线是一种现代化比较流行的线体模式，精益生产制造，如兴千田精益生产线，而低成没尘羡本自动化也是一个概念，跟现在的全自动枯拍化4.0相提并论，基于现在国内工厂的情况，低成本自动化更加受欢迎，成本低，他们之前的关系在于，低成本自动化一般以工装的形式应用到生产车间，而精益生产线则包含多个低成本自动化工装，明白了吗？
低成本智能自动化在日本叫“Karakuri”（英文名： Low Cost Intelligent Automation, 翻译成中文：低成本智能自动数嫌冲化），在广汽丰田内部叫简便装置。虽然有着不同的者亮叫法，但是讲的其实是一样的----低成本智能自动化，它是由精益管及零配件组合而成，融入体力、杠杆和重力等，达到低成本，省力化，省人化，薯歼消除不必要的浪费(8大浪费)等。
三、现在顾客需求越来越多样化和个性化，所以差别化战略将比低成本战略更能为企业带来竞争优势，你的看法如何
我觉得各有优势，所有的说法都是一时性的，随着经济模式的改变，外部因素的影响，哪种更合适当下那么就是最优选。
低成本的优粗瞎庆势可以从低价的产品原材料、高效的制造工序、低廉的劳动力等生产过程中的每个环节中获得。
差异化的领域有：有形和无形两个方面，有形方面主要体现在产品的差异，要获得差异化优势必须从行业特点出发，寻找其他产品所没涉及或不擅长又拥有广阔市场的领域来进行开发，生产与同类产品具有差异的产品，用以获得细分的目标消费者，或者在生产、运输、销售等经营过程中的差异来形成差异化优势。
拓展资料：差异化和低成本能否共存？
成本领先战略的成本优势的来源于追求规模经济，例如，在电视机方面，取得成本上的领先地位需要有足够规模的显像管生产设施、低成本的设计、自动化组装和有利于分摊研制费用的全球性销售规模。在安全保卫服务业，成本优势要求极低的管理费用、源源不断的廉价劳动力和因人员流动性大而需要的高效率培训程序、追求低成本的生产厂商地位不仅仅需要向下移动学习曲线而是必须寻找和探索成本优势的一切来源。典型的低成本生产厂商销售近失业地或实惠的产品并且要在强调从一岩握切来源中获得规模经济的成本优势或绝对成本优势上大做文章神仿。
差异化战略成为在一个产业中赢得高水平收益的积极战略，因为它建立起防御阵地对付五种竞争力量，虽然其防御的形式与成本领先有所不同。波特认为，推行差异化战略有时会与争取占有更大的市场份额的活动相矛盾。推行差异化战略往往要求公司对于这一战略的排它性有思想准备。这一战略与提高市场份额两者不可兼顾。在建立公司的差异化战略的活动中总是伴随着很高的成本代价，有时即便全产业范围的顾客都了解公司的独特优点，也并不是所有顾客都将愿意或有能力支付公司要求的高价格。
确实是这样,在现代的商业经济社会中,消费者已经变得越来越\挑剔\,低廉猜衫
的价格战已经不再是商家们的\杀手谏\,现在的消费者不仅仅是要以最少的钱买最好的商品,而且还要讲究商品的特色,使到消费者在使用该商品时体现消费者的与众不同。我想,这就是21世纪的\时尚消费\了吧。
归根到底,商家郑搏们各种竞争的方法也只是商品营销手段中的一种,人喊兆祥人都是消
费者,没有绝对的商人,只是销售不同的商品罢了,所有商家们的各种合法营销手段在赢得消费者青睐从而获利的同时,真正受益的还是是广大人们群众。
可以两者同用啊，低成本战略用于所有人都认识的知名产品，采袭咐陪用差别化战略的产品就当然是要赚钱的啦，两者相拍蠢结合可以先获得消费者的认同，后有差别化的选简誉择，这样赚钱就比较容易罗。
降低成本只能是一时
寻求多样、个租姿性，才能使产品弊蠢绝档友站的住脚
两种方法可以结合在一起使用的啊
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四、自动化流水线和普通生产线有什么区别？
兴千田精益生产线专家：自动化流水线相对于普通生产线的区别在于：自动化或低成本自动化，结合精益的理念，更符合现代装配企业，也是现代主流，这种线体也叫精益生产线。